打好“主动仗” | 广东省新型交警指挥体系建设经验

在赛文交通网主办的“2022年智慧交管技术与应用跨年分享会”中，广东省公安厅交通管理局谢嘉孟博士就交通信息发布和服务公众出行领域，作了《畅通信息服务 护航公众出行》的报告。

该报告就新型交通指挥体系与信息采集发布的实践应用进行了深入分析。以广东省为例介绍了交通指挥中心及指挥体系建设，分析了三级智慧指挥体系，同时从多应用维度讲解了交通信息采集和发布的新模式，最后简要介绍了相关体系、系统的应用成效和下一步工作思路。

公安厅交通管理局未来将尝试在互联网地图上增加货车导航模块，发布推送禁限行路段时段、通行证核定路段、专用临时停车位等信息，精准引导配送货车的出行，让以往仅用于指挥中心内部监测指挥的数据，最大限度转化为公众服务、为重点群体服务，为广大出行者创造更美好的交通出行体验，以实际行动践行“人民至上，生命至上”的发展理念。

摘自 赛文交通网

基于路侧激光雷达的高分辨率交通流信息提取与应用

在赛文交通网主办的“2022年智慧交管技术与应用跨年分享会”中，吉林省智能交通工程研究中心主任林赐云作了关于《基于路侧激光雷达的高分辨率交通流信息提取与应用》报告。

该报告首先说明了在我国交通强国战略背景下，交通信息在智慧交通领域的重要性，并从当前交通数据需求和采集现状分析激光雷达的功能与应用。然后关于交通发展过程中存在的两个难点问题，针对路侧激光雷达可提供更精准全面的交通信息这一优势，表明路侧交通感知的必要性；接着基于当前路侧激光雷达的研究基础，分析了其五个需要解决的关键技术问题。最后列举了通过路侧激光雷达所做的五个交通创新应用，包括行人过街意图预测、冲突预警、交叉口车道级地图生成、交叉口全息感知与精准控制、助力数字孪生。

摘自 赛文交通网

数据赋能 海信助力城市交通“智”理有方亦有效

目前，海信大数据能力已在缓堵保畅、精准指挥、科学决策、安全防控、业务监督上取得显著成效，成为交通治理得力助手。依托搭载4大类200+核心AI算法的视频AI分析和涵盖7大类153个业务场景、数百种数据模型的大数据感知，海信加强对数据的全面感知，问题发现精准快速。在精准掌握交通数据流基础上,海信形成了涵盖问题识别、成因分析、策略自动推荐、效果闭环评价的信号优化闭环流程,大幅提升调优效率与通行效率。领导驾驶舱与场景化指挥也从科学决策层面将大数据能力彻底发挥出来，尤其场景化指挥通过固化优秀指挥方案，形成了早晚高峰、节假日、恶劣天气、大型活动、重点区域、警卫安保、高速安全、重点车辆、国省乡道路9大类场景。

目前，海信已在西安打造51处白天自适应、615个夜间自适应、7处区域控制、37处瓶颈控制、56个堵点优化、147条绿波协调和13条动态绿波，并在经开区域、草滩区域、航天新城、长安区域、港务区域、明城墙区域建成绿波网，为市民带来一路绿灯的畅通体验。

摘自 赛文交通网

2023年智能交通行业市场值得关注的八大方向

步入三月份，智能交通行业市场新一年的大幕即将正式拉开，那么2023年有哪些从业者需要重点关注的动向？基于市场的发展趋势，赛文交通网做了一些大胆的预测。

1、红绿灯倒计时上图覆盖城市逐渐增多，警企合作成为推广发展关键；

2、地域交通管理建设，交通一张图成为关键；

3、以ChatGPT为代表的AIGC产品火热，带动智能网联汽车智能座舱成为市场关注热点；

4、交通运输行业将会加快步伐探索碳交易闭环服务；

5、智能交通企业走出国门，海外市场竞争激烈；

6、区县级交通项目进入爆发期；

7、智慧高速热度不减，场景智能化和改扩建建设引人关注；

8、国家数据局将组建，交通大数据发展再迎潮流。

摘自 赛文交通网

智能交通信创「狂飙」2023

2019年，信创产业开始更高频的出现在了大家的视野内，其核心是要逐步建立基于自己的 IT 底层架构和标准，形成自有开放生态，在核心芯片、基础硬件、操作系统、中间件、数据服务器等领域实现国产替代。

信创，即信息技术应用创新产业，产业链几乎覆盖了国产基础软硬件的全部环节。加快推进信创产业发展，早日实现自主可控、安全可靠的发展目标已经成为各行业共识。交通行业信创工作整体而言由于应用较多，难度较高，且起步较晚，仍处在前期探索阶段。2021-2022两年间，《关于科技创新驱动加快建设交通强国的意见》《交通领域科技创新中长期发展规划纲要（2021-2035 年）》《“十四五”交通领域科技创新规划》等交通行业多项重磅政策中都体现了交通信创的推行决心。

业内已有传闻，按照公安部统一部署，将统筹推进交管重要信息系统国产化替代和国密改造。在公安部、科技部联合制定的科技兴警三年行动计划（2023-2025年）中，可能还会加大在信创方面的工作力度。谁能在信创产品应用等方面走的更快，谁就能在未来可能存在的市场机会中领先一步，因此，各交通厂商也开始针对可能出现的市场竞争进行先期储备，未雨绸缪。

摘自 赛文交通网

上海出台细则 智能网联汽车创新应用迈入无人驾驶新时代

近日，自动驾驶行业内全国首个针对L4级别自动驾驶车辆公开道路运营的相关法规在上海诞生。

2023年3月22日，《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定实施细则》（以下简称《实施细则》）正式发布，该规定是我国首部针对无驾驶人智能网联汽车创新应用的地方性法规。

《实施细则》明确，浦东新区将加快L4级别全无人驾驶的商业化落地，为无驾驶人智能网联汽车在临港新片区开展道路测试、示范应用、示范运营和商业化运营等创新应用活动提供法律依据和制度保障。

自动驾驶企业发展的一大痛点在于相关法律法规的滞后，而此次《实施细则》的诞生则为科技企业在创新应用过程中开展收费的商业试运营活动打开了通道。

摘自 ITS智能交通

捷顺科技立体车库非视频车位车辆反寻技术发明专利获得授权

近期，捷顺申请的名为《一种立体车库非视频车位车辆反寻的方法及相关设备》（专利号：202110975992 .X）的发明专利已经获得国家知识产权局授权，该专利主要涉及车位引导技术领域、车辆反寻领域，尤其是立体车库非视频车位车辆反寻。

当前以捷顺视频车位引导为主的寻车方式已在市场普及，经过大量项目实践亲测，能有效提高车场找位和寻车效率。

首先获取目标车场信息，包含上层车场和下层车场的车位号信息，再将下层车场对应的车位号和上层车场对应的车位号分别与第一设备和第二设备进行关联；当通过第一设备确定下层车场的车位号上存在目标车辆时，获取目标车辆的车牌等信息；当通过第二设备判断上层车场的车位号上存在目标车辆时，则将车牌号与所述上层车场的车位号进行关联。最后根据车牌号获取目标车辆在上层车场的位置信息。目前，该方法已可以面向市场成功应用。

摘自 ITS智能交通

海康威视信号机首次进入北京主城区市场

3月21日，此前备受关注的北京市道路交通信号灯专用设备采购项目(第二期)信号机及雷视一体检测设备采购项目（第1包）公布中标结果，由易华路集成科技有限责任公司以2668.9 万元（人民币）中标，本包预算金额：3151.30万元。

本次招标吸引了众多国内信号机厂商参与，从公告来看，本次中标交通信号控制机产品均来自海康威视。这是海康威视交通信号机首次进入北京主城区市场，再一次打破北京交通信号控制市场格局。截至目前，北京主城区交通信号机市场已经拥有SCOOT（予途交通）、HiCon（海信）、莱斯信息、海康威视四家信号控制系统，对于科技企业而言，进入北京交通市场，相当于业绩与市场营销上，手里多了一把“杀手锏”。

摘自 赛文交通网