“高速大脑”入选智慧江苏标志性工程
近日，江苏公布2022年智慧江苏重点工程和标志性工程项目名单，江苏交通控股有限公司《高速大脑——江苏高速公路“建管养服”一体化数字治理与智慧决策平台》、江苏省交通运输厅港航事业发展中心《江苏内河航道船舶北斗导航服务系统》等多个交通项目入选智慧江苏重点工程，其中“江苏高速大脑”同时入选智慧江苏标志性工程。
今年7月，“江苏高速大脑”项目入选江苏省工业和信息化厅“2022年江苏省大数据产业发展试点示范项目”。该项目通过5G、物联网、云计算、大数据、人工智能、数字孪生等技术，与高速公路营运、养护、内控、“交通＋”等业务深度融合，全面深化高速公路信息资源的共享和利用开发，依托可靠的云网融合网络，逐步培育形成完备的数据中枢、敏捷智能的营运、养护、内控、“交通＋”等业务中枢、全局统筹的综合治理中心以及高质量的数字服务中心，从而实现高速公路管理和运营管理与服务的数字化、动态化、全局化、自动化、智慧化。
摘自 交通建设与管理
《江苏数字公路发展行动计划（2022—2025）》出台
近日，江苏省交通运输厅出台了《江苏数字公路发展行动计划（2022—2025）》，提出要以强化科技创新为驱动，以夯实数字底座为抓手，促进数字治理能力和融合创新能力显著提升，加快构建完善“数字科技创新活跃、基础设施底座扎实、治理能力协同高效，智慧应用融合突破、支撑体系健全有力”的江苏数字公路发展体系。
《行动计划》明确了2022-2025年江苏数字公路发展的主要目标：到“十四五”末，完成一批5G、大数据、人工智能、区块链等数字技术行业应用攻关；形成具有影响力的智慧公路和智慧化装备制造产业；建成公路桥梁健康监测系统及平台、普通公路三维数字化平台、“智慧路网”云控平台；智慧公路联网成片，打造一批智慧工地、“科技兴安”示范路等；公路新型基础设施智能化运维水平保持全国领先。
根据《行动计划》，江苏省数字公路发展将实施加速数字科技创新成果转化、促进基础设施数字化转型、提升行业数字治理水平、增强智慧应用融合创新能力、完善支撑体系等五大重点任务，以及20项重点工作，具体包括：加强关键数字技术攻关，加速数字科技创新成果转化，推动数字公路产业发展；夯实基础设施数字底座，提升信息化基础设施智能水平；促进公路业务信息化协同，提升公众出行服务协同，建设江苏交通“执法大脑”、江苏“高速大脑”，深化公路管理决策协同等。
摘自 智慧交通
《广东省智慧高速公路建设指南（试行）》发布
近日，广东省交通运输厅发布《广东省智慧高速公路建设指南（试行）》。该指南以体现广东特色为追求，以求真务实为理念，以“重点突出、高效协调、安全绿色、适度超前、经济实用”为原则，以应用场景为抓手，以构建路网的数字化能力、提高路网运行效率、降低安全事故和提高服务水平为目标，提出了1个感知传输体系、3级数据中心和N类应用场景的“1+3+N”智慧高速公路建设体系，为广东省智慧高速公路建设提供指引。
指南从通用技术、一般业务场景和创新业务场景三个维度对智慧高速建设内容进行了描述。通用技术：数字地图、全要素感知、融合通信、绿色能源、信息安全等。一般业务场景：收费站拥堵治理、拥堵路段治理、主动交通流管控、收费稽核、应急指挥调度、改扩建交通安全管控、智慧服务区等。创新业务场景：智慧收费、全周期数字化管理、车路协同、北斗导航应用、ETC拓展应用等。
智慧高速公路的技术架构分为1个感知传输体系、3级数据中心和N类应用场景三个部分。
智慧高速公路总体架构图
摘自 ITS智能交通
智慧高速运营管控的探索实践——第十七届中国智能交通年会报告
数字化浪潮中，高速公路建设如何乘智慧东风跑出“加速度”？11月10日，在第十七届中国智能交通年会暨2022中国智能交通大会上，海信网络科技公司高速公路行业专家艾鑫伟发表主题演讲《智慧高速运营管控的探索实践》向与会嘉宾介绍了海信在智慧高速领域的探索实践，“依托云脑赋能科学决策，海信打造智慧高速建设标杆！”
艾鑫伟指出，智慧高速建设的第一要义是实用和解决现实问题，在充分利用现有建设内容的基础上，基于云脑打造智能化应用，融合多源数据，实现云脑赋能科学决策，提升高速公路智慧化水平。智能感知方面，在雷视融合、物联网感知、结构健康状态感知等领域重点发力；车路协同方面，车路协同云控平台能实现车路等全要素数据的统一归集、计算、分析，赋能路网监测、重点车辆管控、事件发现、驾驶行为分析、交通秩序改善等车路协同应用，让“聪明车”走“智慧路”。
摘自 智慧交通
中国智慧机场投资规模将超1.5万亿元，巨大商机来袭！
按照规划，“十四五”期间我国将新增约68个民用机场，改扩建44个民用机场，迁建1个民用机场，投资规模将达到15098亿元。智慧机场已经成为现代综合性大型国际机场的建设和发展趋势。为促进智慧机场建设，民航局于2020年1月印发了《推进四型机场建设行动纲要（2020-2035年）》。2020年11月，民航局又发布了《四型机场建设导则》。
在充分吸收智慧城市、智慧交通、智慧能源等相关领域的创新做法，借鉴交通、电力等行业建设经验的基础上，进一步明确了“四型机场”的建设目标、基本原则、建设要点和实施步骤，指导国内各机场开展“四型机场”建设。“四型机场”中的两项——“平安机场”和“智慧机场”，都跟AIoT有关。
“智慧机场”是“四型机场”关键和核心。智慧机场系统庞大、复杂，各类子系统多，对产品、系统方案的智能化、集成化水平要求高。因此往往需要多家不同行业的企业跨界合作，共同参与才能完成，比如有些做方案，有些做集成、有些提供产品，需要各方通力协作。
智慧机场涉及的智能应用包括：智慧安保、智慧服务、智慧运行、智慧商业、人证票核验、车辆识别、动态视频数据分析、智慧物流、智慧仓储、RFID行李追踪、智慧门禁和出入口控制、智慧停车等。
涉及的智能产品包括：安检设备、监控摄像机、门禁、探测报警设备、视频存储、周界防范系统、闸机、无人车、机器人等。
摘自 ITS智能交通
国家发展改革委：支持民营企业参与高速公路建设
近日，国家发展改革委印发《关于进一步完善政策环境加大力度支持民间投资发展的意见》（以下简称《意见》），进一步做好“六稳”“六保”工作，加大政策支持，用市场办法、改革举措激发民间投资活力，有利于调动各方投资积极性、稳定市场预期、增加就业岗位、促进经济高质量发展，助力实现中国式现代化。
意见中指出，鼓励民间投资更多依靠创新驱动发展。引导民间资本以市场为导向，发挥自身在把握创新方向、凝聚人才等方面的积极作用，持续加大研发投入，推动创新创业创造深入发展。支持有条件的地区建立混合所有制的产业技术研究院，服务区域关键共性技术开发。营造有利于科技型中小微企业成长的良好环境，鼓励民间资本参与5G应用、数据中心、工业互联网、工业软件等新型基础设施及相关领域投资建设和运营，发展以数据资源为关键要素的数字经济，积极培育新业态、新模式。
摘自 ITS智能交通
公路沿线充电桩怎么建?浙江最新建设行动方案来了
近日，浙江省印发《浙江省加快推进公路沿线充电基础设施建设行动实施方案》（以下简称“方案”）方案指出，
2022年底前，高速公路每个服务区能够提供基本充电服务；
2023年底前，高速公路服务区建设的充电基础设施或预留建设安装条件的车位原则上不低于小型客车停车位的10%。具备条件的普通国省干线公路服务站能够提供基本充电服务，引导具备条件的农村公路沿线乡镇优先在重点场所配置充电基础设施；
到2025年，新建高速公路服务区同步建设充电设施或预留充电设施安装条件的停车位不低于停车位总数的20％，推动具备条件的既有高速公路服务区充电设施逐步提升至停车位总数的20%以上。具备条件的普通国省干线公路服务站充电基础设施全覆盖，具备条件的农村公路沿线实现充电基础设施有效覆盖。
方案明确，浙江将加强高速公路服务区充电基础设施建设并积极推进普通公路沿线充电基础设施建设。2023年底前，全省高速公路服务区建成充电车位1800个，全省普通公路沿线建成充电车位880个。鼓励互联网地图服务平台参与公路沿线充电设施信息采集及发布服务，推进浙里办“一键找桩”数字化应用和充电基础设施物联网建设。
摘自 浙江交通
桥梁健康监测市场观察笔记：现状和未来可能的发展
近日，赛文交通网分析第三代桥梁监测系统模式主要包括以下四个特点：
一、大规模。适合于大规模桥梁监测系统建设。比如某地区100多座公路长大桥梁监测系统，某城市全市桥梁监测系统等。
二、技术赋能。通过对业主下属企业或本地区相关企业进行技术赋能，使其成为系统建设和运维的责任主体。
三、分布式监测。分布式监测是在行业需求快速跃升而行业供给难以短时期内跟得上的条件下，可以把设备供应商转型为专项监测服务商，挖掘行业技术潜能。
四、数字化。我们提倡借助此次大规模桥梁监测系统建设的契机，拿出少量经费把这些特大桥数字化管理系统建设起来，以点带面为今后桥梁养护数字化做出示范。
第三代桥梁监测系统力争解决好工程实践中现存的问题，要点包括：
①解决缺乏系统长期运维主体，系统建成后因缺乏运维而很快瘫痪的痛点。
②数据要得到有效挖掘，数据要支撑桥梁管理的决策过程。
③系统设计借鉴第一阶段的做法，要有设计理念指导。
④实施分布式监测，充分利用行业内的既有的专业实施能力，提高系统建设水平。
⑤高度重视桥梁数字化管养系统建设。
⑥建立长期思维，项目模式向数据服务模式转型。
⑦充分利用现有国内外新的桥梁监测新技术。
⑧建立开放式的系统，参与系统建设的各家专业主体长期服务跟踪。
