交通运输部：10月城市轨道交通运营数据速报

2022年10月，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团共有51个城市开通运营城市轨道交通线路281条，运营里程9246公里，实际开行列车293万列次，完成客运量17.1亿人次，进站量10.1亿人次。10月份，客运量环比减少0.6亿人次、降低3.7%，同比减少3.5亿人次、降低17.0%。本月新增运营里程51.7公里，其中，新增运营线路1条（深圳地铁14号线），新增运营区段1个（深圳地铁11号线岗厦北至福田区间）。

按照疫情防控要求，部分城市不同程度暂停轨道交通运营服务。其中，呼和浩特、洛阳和乌鲁木齐市暂停全线网轨道交通运营服务，上海、广州、杭州、深圳、武汉、重庆、南京、青岛、天津、西安、郑州、大连、宁波、昆明、合肥、无锡、哈尔滨、温州、东莞、太原等城市暂停部分车站或车站出入口运营服务。截至10月底，呼和浩特和乌鲁木齐地铁未恢复运营。

摘自 轨道交通网

国内首份城市轨道交通项目海绵城市建设管控清单及指标体系正式发布

为系统化全域推进广州市海绵城市建设，结合广州市轨道交通工程实际，经广州市政府同意，广州市水务局、广州市交通运输局、广州市发改委近日联合印发了《关于广州市轨道交通项目海绵城市建设管控清单及指标体系》相关通知，进一步明确了广州市轨道交通海绵城市建设管控清单及指标。这也是国内首个城市轨道交通工程海绵城市建设指标体系。

《通知》要求车辆基地、地面车站、地面附属建筑，以及具有独立征地红线的派出所、控制中心等轨道交通配套单体建筑纳入指标管控类，指标包括年径流总量控制率、绿地率、室外可渗透地面率、下沉式绿地率、单位硬化面积调蓄容积等内容。《通知》还明确了轨道交通工程海绵城市建设的内涵和主要目标，以缓解极端强降雨引发的城市内涝为重点，助力城市在适应气候变化、抵御暴雨灾害等方面具有良好的“弹性”和“韧性”。

《通知》的印发体现了广州市在推动海绵城市建设的决心与行动，为系统化全域推进广州市海绵城市建设，也为国内城市轨道交通行业发展提供了指引。

摘自 城市轨道交通创新网络

上海地铁 | 携手探索数字化，创造智能运维新标准

随着国家数字化、智能化等技术的大力发展，智能运维技术逐渐走向成熟，上海地铁也紧跟时代的潮流，在陈太路基地信号楼设立7、14、15号线的数字化综合运维中心。在维保公司的统筹下，通号分公司携手供电、工务两家专业分公司搭载了数字化智能运维平台，探索以“强中台”为中心的智能运维模式。该中心有以下特点：

一、生产管理联动体系。构建基于设备状态监督评估的生产管理联动体系，开发了施工卡控、应急指挥、数据管理等功能，集成了IOM生产管理系统和数字化运维设备看板，建立了故障抢修的制度和流程，为设备“状态修”提供了系统性的解决方案。

二、通号、供电、工务三方联动。现有通号分公司、供电分公司、工务分公司入驻“中台”，平时各司其职，并通过数字化运维中心实现设备状态、处置信息共享，有效提升联动抢修效率。当线路上站点发生故障，三方联动，协同抢修，提高抢修效率。

摘自 轨道智慧

新突破，我国铁路智能勘测领域实现北斗系统全面替代GPS

据新华社等报道，历经四年研发，由中国铁建铁四院（中铁第四勘察设计院）牵头承担的《基于北斗导航系统的铁路及航运领域应用技术研究》成功完成。该研究解决了我国铁路勘测完全依赖 GPS 的问题，可实现北斗系统全替代，是我国交通领域探索“中国方案”的一次突破创新。

基于北斗导航系统的工程测量主要优势体现在卫星导航的自主可控。IT之家获悉，北斗导航技术可以通过地基增强来实现高精度定位，应用的范围比原来传统卫星导航更加广泛。

北斗系统的应用也将进一步推动中国铁路勘测向智能化方向转型。近年来，随着机载雷达、无人船、倾斜摄影、无人机等新兴测绘技术的普及，我国铁路勘测逐步改变了传统勘测技术手段单一、测量效率低、质量控制难、数据处理效率低等问题。

摘自 轨道城市

国内首列齿轨列车下线

11月24日，国内首列齿轨列车（电客车）在四川资阳成功下线，这是国内首创、拥有完全自主知识产权的新制式车辆，填补了中国在齿轨列车领域的空白。

该列车研发和制造商中车资阳机车有限公司牵头编制了四川省《山地齿轨车辆通用技术条件》地方标准，修建了国内首个齿轨轮驱装置试验台和首条齿轨列车试验线，为齿轨列车成功研制奠定了坚实基础，也为打造国内首个山地齿轨车辆研制基地创造了条件。

该列车创新采用了“轮轨+齿轨”双制式的牵引模式，在轮轨段最高运行速度可达120km/h，在齿轨段最高运行速度可达40km/h。在智能化方面，列车运用了北斗/5G物联网自动驾驶、自动保护、运营大数据存储智能分析等高科技技术，让列车“大脑”更“智慧”。

齿轨列车是一种运用于登山铁路的新型轨道交通车辆，通过在车辆走行部配备一个或多个齿轮的方式，列车在爬坡时与安装于轨道中间的齿条啮合，借助齿轮齿条的咬合力稳步行进，最高可在480‰的坡道上安全行驶。

摘自 RT轨道交通

国内首条！清远磁浮旅游专线全线贯通

11月8日凌晨，由中铁磁浮代表中国铁建投资建设，铁四院勘察设计，中铁十一局承建施工的清远磁浮旅游专线长隆特大桥跨京广铁路连续梁成功实现转体，至此，清远磁浮旅游专线全线贯通，即将开始联调联试。

此次转体的长隆特大桥跨铁路桥连续梁为直曲线梁，该区域周边环境复杂，与临近运营的京广铁路护栏最小距离为1.36米，施工安全风险极高。为最大限度减少对周边环境的影响，该连续梁采取首先在平行于京广铁路一侧挂篮现浇完成，然后利用深夜铁路运行“天窗点”时间，顺时针转体43°跨越京广铁路。

该项目是国内首条中低速磁浮旅游专线，不仅是广东省、清远市重点工程，更是清远市、中国铁建深化战略合作、引领交通创新，打造“清远+磁浮+旅游”品牌的核心载体。

摘自 城市轨道交通研究

广州地铁首台智能巡检机器人助力车辆检修“升级”

一台搭载了多项高科技装备，具有高度自主性和智能化的“胖小子”机器人，正在广州地铁九号线岐山车辆段忙里忙外。这台“胖小子”正是广州地铁联合厂家研发的行业首台适用于多股道车辆巡检作业的智能巡检机器人。

该智能巡检机器人采用多自由度柔性协作机械臂控制技术、高清光学成像技术、图像模式识别技术、AI深度学习算法等先进技术，能对车底关键检修点进行2D/3D高清成像，智能判断车底关键部件异常状态，实现多股道自动转运以及车辆巡检作业的自动检测、智能分析与故障诊断，还能同时适应多机器人群体协同作业，解决了既有地铁车辆检测设备无法自动转轨、具有检测盲区等不足。

摘自 轨道交通网