“AI数字人”引领河北高速公路智慧升级
近期，河北省交通运输厅以“加快建设便捷畅通、安全智能的交通强省”为主题举办了展览活动，高速公路AI数字人“简璐璐”精彩亮相，河北高速公路集团有限公司（以下简称“河北高速集团”）展示了其在高速公路管理服务中的丰富功能，赢得了河北省政府、交通运输厅相关负责人的高度赞誉。
“简璐璐”集成了百度长期深耕人工智能领域的技术优势，基于交通大模型能力，能够采集精准信息、简化沟通流程，为路网监测、应急指挥、养护管理和公众出行提供实时、精准解答，实现一语告知、一路伴随，覆盖建、管、养、运、服。
此外，“简璐璐”具有对话式全新交互系统，结合语音语义理解能力，形成全新交互模式，能够通过对话完成业务处理，依托大模型的知识增强能力与内容生成能力，对出现的道路事件、问题进行智能决策处理，智能生产需要的内容；可自动撰写高速公路事件处理报告，成为高速公路运营管理的强大智能助手，助力实现新一代信息技术与交通运输场景深度创新融合。
摘自 养护与管理
全时空车道级主动管控、标准化数字底座构建……这条智慧高速试运行
上海“新一代智慧公路”S32申嘉湖智慧高速公路试点工程目前处于试运行阶段。S32申嘉湖智慧高速公路是上海智慧高速试点示范工程落地实施的重要工程之一，也是交通运输部在役干线公路基础设施与安全应急数字化试点项目。
S32申嘉湖智慧高速试点工程总体建设框图采用了七项关键技术实现高速公路七个方面性能的整体提升。
其一，高适用低成本融合感知，解决了设备冗余和利旧的矛盾，采用利旧的方式将现有设备和智慧高速的设备有效结合利用；
其二，车道级主动交通诱导管控，实现了传统高速公路管控由被动化向主动化的提升；
其三，云-边-端一体化应急高效协同，解决了数据孤岛情况，实现了数据在应急指挥中的完全整合，协同共享；
其四，交通仿真与应急预案评估，将传统高速针对事故事后决策的处置形式改为事前预警；
其五，基础设施轻量化巡检与推演评估，通过智能化手段将日常工作中普遍依赖人工管理逐渐过渡到系统自动监管；
其六，多维大数据辅助决策支持，通过数字化转型实现从传统高速中对宏观交通概貌参数的提取到精细化到个体画像的定制化分析；
其七，基于基础设施数字化的数字孪生，将传统高速管控手段从低效的物理世界特性研究转换到高效的数字世界研究中。基于以上几点，构建“新一代智慧公路”。
摘自 中国交通信息化
云南发布高速公路收费站智慧化标准化提升指南，推进全省智慧收费站建设
7月13日，云南省交通运输厅发布关于规范推进全省高速公路收费站联网收费智慧化标准化提升工作的通知，提出各收费公路经营管理单位可根据自身实际情况，对高速公路收费站联网收费智慧化标准化提升时，参考《云南省高速公路收费站联网收费智慧化标准化提升指南》（以下简称《指南》）进行优化设计。
《指南》明确了收费站智慧化的总体建设目标和建设原则。在建设目标中提出，智慧标准化收费站应具备ETC专用车道、人工混合车道和自助混合车道的收费功能，应具备手持移动终端应急收费功能，应具备卡票款管理和收费监控等功能，满足收费站日常收费运营管理需求。在建设原则中提出，应采用“窄岛、少人、少亭”轻量化设计理念，综合考虑收费站收费、运营、管理、服务、安全、成本等方面的需站级建设求，结合远期建设目标，适度超前布局。
另外，《指南》从智慧化标准化收费站系统的总体设计、系统功能及性能、系统工程界面、数据接口标准等四个方面作了说明。其中，总体设计中包含智慧标准化收费系统架构、收费云平台、边缘节点收费服务、设备控制服务、移动车道服务、设备管理系统、设备监测系统、业务监测系统、云值守 (远程值守)收费系统、公路联网收费应用边缘服务器PSAM集成服务系统、安全互联网关管理系统、匝道预交易系统等项目的设计要求。
山东首个全感知智慧云收费站投入使用
近日，随着云收费、预交易、自助缴费机器人等多项智慧交通项目的创新应用，山东高速集团S29滨台高速公路淄博西收费站“旧貌换新颜”，标志着全省首个全感知准无人值守智慧云收费站顺利建成并投入使用。
淄博西智慧云收费站通过容器化、虚拟化应用部署，首先实现数据上云、服务上云、业务上云，为无人收费站奠定扎实基础，支撑实现高速自由流。该站基于激光雷达、视频监控、ETC天线传感等多模态数据融合的交通泛在感知，精准感知全车型车辆参数、交通事件等信息，打通人、车、路、站信息即时交互链路，支持全车型自助通行，实现了ETC/MTC混合车道自助通行设备全覆盖。
面对日常业务和突发状况，根据防患于未然的人性化设计思路和特情事件处置要求，淄博西智慧云收费站为保障高效化应急保畅指挥，将预管控、预发卡、预交易等智慧功能集于一身，为畅安通行撑起“保护伞”。
摘自 智慧交通
基于5G的ETC无杆准自由流收费系统
根据准自由流收费通行特点，在润扬大桥世业洲收费站搭建5G专网，通过对收费平台的逻辑架构、车道布局及收费系统进行优化，制定了多车道协同和特情处置机制，充分响应了收费站少人化管理的发展趋势。具体方案包括：
1、准自由流收费逻辑架构优化。在互通匝道上部署ETC设备，将出口ETC收费由收费车道提前至匝道进行，即对经过匝道的ETC车辆进行提前交易，形成收费站、主线ETC门架、匝道预交易门架、ETC车道之间的数据交换和共享。
2、收费车道布局调整。
3、收费网络优化升级。建立基于5G的“云网边端”架构，利用边缘计算实现在线交易，发挥5G高速率、低时延及大带宽优势，解决云计算对网络带宽与计算吞吐量高要求的性能问题，满足海量数据计算实时性要求，保障数据传输及时性、完整性和可靠性。
4、自助服务终端/设备接入实现自助服务终端/设备接入5G、适配与测试。通过“现场自助服务+云端远程协助”的模式，构建收费管理新流程，使现场管理走向后端化、智能化，实现收费车道少人/无人值守，助力收费管理降本增效，提升客户通行体验感。
摘自 中国交通信息化
从个性到共性 | 各省智慧高速公路建设（技术）指南比较
通过对浙江、江苏、宁夏、山东、云南、北京、甘肃等14个省市，发布的关于智慧公路建设的指南文件的研读，可以发现，随着经验的积累、时间的推移，行业对智慧公路的相关认知逐步趋于统一，正在完成从个性需求到共性认知，主要表现在以下几个方面。
1.以“需求为导向”成为基本建设原则。无论智慧化如何开展，都应回归公路运营的本质，服务于公路使用者和管理者，围绕安全、效率、体验、管理做文章，针对公路行业的痛点堵点做提升。
2.智慧公路建设技术框架趋于统一。
3.智慧公路的分级建设与管理达成共识
4.路网级智慧公路建设是未来趋势
5.“典型应用场景”和“创新应用场景”分别构建。典型应用场景是对已有建设经验的凝练和总结，是对需求明确、应用成熟系统的技术约束；而创新应用场景可看作是智慧公路持续发展的扩展窗口，对于未知的、仍需验证的系统可根据实际加入到创新应用场景中。典型应用场景和创新应用场景相结合，相互促进，动态调整，既能保证智慧公路稳定运行，又能促进智慧公路应用场景的迭代升级。
摘自 赛文交通网
团标《高速公路交通流数字化表达技术规范》征求意见
高速公路的数字化感知、表达、互通，是建设路网运行感知体系、提升路网管理运行和服务水平的基础。从智慧公路的实践来看，交通流的数字化对于高速公路主线、收费站、服务区均有迫切、现实的意义，也是高速公路数字化感知最重要的要素，准确识别交通流并且进行数字化，是实施智慧公路的前提。标准的制定，旨在针对高速公路交通流的数字化，明确应用场景、功能要求、规范数据表达方式及数据结构。
《规范》规定了高速公路交通流轨迹、交通事件等状态特征数字化表达技术的总体要求、应用场景、 数据集及接口要求等内容。适用于高速公路沿线应用毫米波雷达、视频智能识别、ETC短程通信、路侧智能站、车载北斗定位终端等感知和交互设备，连续感知和获取车辆位置、车辆特征、交通事件和交通流状态等数据，结合数字孪生、高精度数字底图等引擎和平台，实现高速公路重点路段和重点区域交通流状态数字化表达的技术实现。
摘自 智慧交通
抢滩道路养护市场 | 北斗+AI道路智能巡检系统
与当前AI路面巡检技术对比，“千寻驰观”基于北斗+AI的技术，具有以下几大差异性：
首先是车道级定位。基于国家北斗地基增强系统，可获得实时厘米级高精度定位能力，帮助车辆在巡检过程中知道自己准确的空间位置，再利用视觉算法这双“眼睛”看清病害与车辆的相对距离，就可以确定道路病害的精准位置，误差范围3～5米。
其次是能够实现病害面积的精细化计算。“千寻驰观道路智能巡检系统”基于深度学习的病害边界精细提取技术，能够像“抠图”一样，将病害的精准形态从路面背景中提取出来，再关联高精度的定位信息，得到病害在真实空间下的尺寸，完成病害面积的精确计算。
第三是病害目标的精确去重和多次多天的检测成果融合。千寻驰观通过赋予病害目标唯一的时空坐标，结合语义信息和跟踪算法，可以为每个病害发放唯一的“身份证”，让道路病害一目了然；同时AI+视频及时空数据分析的能力，形成独特的“时光机”功能，将巡查结果进行数据挖掘、整合，对目标的全过程跟踪记录，完善科学的病害及路产库，做到病害演变“可测”、路产的全生命周期管理。
最后，巡检结果立等可取。系统将道路巡检的算法模型完全部署在车载边缘计算终端上，在车载终端优先完成巡检数据的处理。基于算法模型的调优，其边缘侧数据处理的速度优于10帧/秒，巡检过程中，车载终端可实时生成结构化的巡检成果数据，大大提高了巡检结果的时效性。
摘自 赛文交通网
