中控信息参展2023东北四省（区）五市城市轨道交通建设与运营管理协作交流会

10月11-13日，2023东北四省（区）五市城市轨道交通建设与运营管理协作交流会在辽宁省大连市举行，会议邀请了国内领先的轨道交通科研院所、高校研究机构、设备生厂商、系统集成商、设计院、研究院等单位参展。

此次轨道交通建设与运营协作交流论坛设有三个分会场，分别聚焦轨道交通痛点、难点、发展趋势及设计的提质促进轨道交通高质量建设，四新技术装备推广分享以及轨道交通建设与运营管理经验分享。

作为轨道交通领域的领军企业，中控信息始终以数智化推动城轨基础设施体系现代化。中控信息展位重点展出了轨道交通综合监控综合监控系统、轨道交通线网运营大脑iNOB等核心自主产品，得到业界的广泛关注。

中控信息以物联网、云计算、大数据、AI和5G技术为支撑，依托自研的eCityOS平台，以物联智控、智能数据、智能算法、数字孪生、低代码五大平台为基础，持续打造“轨道交通网络化运营大脑”，致力于帮助城轨运营走向“智慧、高效、便捷、绿色”的网络化运营新时代！

未来，中控信息将充分发挥轨道交通领域的产品与服务优势，积极开拓东北市场，为新时代下四省五市轨道交通的高质量发展注入强大动能!

摘自 中控信息

交通运输部：2023年9月城市轨道交通运营数据速报

2023年9月，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团共有55个城市开通运营城市轨道交通线路299条，运营里程9859.5公里，实际开行列车318万列次，完成客运量24.9亿人次，进站量14.9亿人次。9月份，客运量环比减少2.2亿人次、降低8.2%，同比增加7.1亿人次、增长40%，较2019年月均客运量增加5亿人次、增长24.9%。9月份客运强度平均水平为0.536万人次每公里日，较2019年全年客运强度平均水平降低1.8%。

本月新增咸阳市首次开通城市轨道交通。共新增运营里程87.7公里，其中，新增运营线路2条，分别是郑州地铁10号线和沈阳地铁4号线；新增运营区段4个，分别是郑州地铁3号线二期、西安地铁1号线三期（位于咸阳市境内），沈阳地铁2号线南延段和哈尔滨地铁3号线二期西北半环（靖宇公园站至中华巴洛克街区站）。

摘自 轨道交通网

城市轨道交通初期运营前、正式运营前、运营期间安全评估规范

日前，交通运输部办公厅印发了《城市轨道交通初期运营前安全评估规范》（交办运〔2023〕56号）、《城市轨道交通正式运营前安全评估规范》（交办运〔2023〕57号）和《城市轨道交通运营期间安全评估规范》（交办运〔2023〕58号，以下简称3项评估规范）。

修订主要内容如下：

一、《城市轨道交通初期运营前安全评估规范》（交办运〔2023〕56号）。主要修订①完善评估前提条件，将人防验收、卫生评价和运营单位条件等纳入评估前提条件；②补充防洪涝相关要求，提出车辆基地、车站等重点区域防淹排水设施的评估要求；③完善关键设施设备功能要求，将信号、自动售检票、车辆等满足相关技术要求纳入评估内容；④进一步强化应急能力要求。

二、《城市轨道交通正式运营前安全评估规范》（交办运〔2023〕57号）。主要修订①完善评估前提条件；②补充淹水倒灌风险管控要求。

三、《城市轨道交通运营期间安全评估规范》（交办运〔2023〕58号）。主要修订①补充“两类人员”考核要求；②完善运营安全相关要求。

摘自 现代城市轨道交通

《中国城市轨道交通交控机白皮书》正式发布！

在“2023英特尔中国数智交通生态峰会”期间，英特尔正式发布《中国城市轨道交通交控机白皮书》。

在《中国城市轨道交通交控机白皮书》中，英特尔以利益相关者 (Stakeholder) 的视角来展开对于智能城市轨道交通细分场景的阐述。在智能城市轨道交通中，主要的利益相关者为城市轨道交通管理部门、运营企业、乘客，不同利益相关者的需求各有不同，厘清这些需求有利于设计合理的数字化治理结构，实现均衡发展。

面向城市轨道交通的交控机面临诸多要求及挑战，在此背景下，本白皮书重点从城市轨道交通的轨道安全监控和预警系统、售检票系统 (AFC) 和乘客信息系统中的交控机应用来展开。

摘自 轨道交通网

上海地铁车辆数字化运维管理中心五大功能提升管理水平与排故能力

上海地铁超大规模网络让车辆数字化运维管理中心应运而生，它的建立将实现五大中心功能的融合，为地铁安全运营形成巨大的优势。

一是状态监控中心，随时了解运营状态及生产指标情况，一目了然、—网统管，在全网建立对车辆管理状态的统一认识，实现车辆状态全透明。

二是运维支持中心，实现对所有列车的状态实时和离线分析。让司机在遇到的车辆故障时能够“快""易”“准”地解决问题。离线状态下，通过人类专家和“AI专家”，对数据进行分析和挖掘，为车辆专业检修策略的制定提供强有力的技术保障。

三是生产调度中心，能够对超大规模网络进行统筹调度。实现仅在调度大厅一个地方就能掌握所有列车的设备状态，统筹所有检修资源。通过自主开发的先进数学运筹人工智能排程系统，在数十亿种计划可能性中寻找最高效率的排班方式，最大限度发挥了规模效应。

四是车场管理中心，将每一个车场建立的 DCC综合管理系统进行联动，打破了部门间的管理界限，创造了全新的管理模式以及提升了车场安全管控能力。

五是应急指挥中心，管理人员全面掌握全网络状态信息，实现列车及车场应急突发情况的“零秒”响应，协助处置好列车及车场出现的各类突发情况，做到信息上报与指令下发同步执行，根据预案做到科学调度、精准指挥。

摘自 轨道交通智能装备

深圳地铁计量器具管理平台成功上线

近年来，随着深圳地铁线路的不断扩展，原有的计量器具管理平台在操作速度和流程管控上已无法满足现有的管理需求。为了提高工作效率和满足严格的流程管控要求，力赛计量数字化服务团队为深圳市地铁集团有限公司定制研发了计量器具管理平台。

新的计量器具管理平台可以进行全流程、全业务的动态跟踪和监管,采用了数字化、智能化模式，全流程电子签名，实现流程和业务的线上化、无纸化、电子化，将绿色发展理念贯穿其中，力行低碳环保、节能减排，引领科技创新。

新平台包括六大功能模块，40多个工作细项，180多个功能点，实现计量器具的全流程、数字化操作和管理。其中，台账管理模块包括亮点变更流程、器具共享、复测无纸化、建立基础标准库；计划管理模块包括预检计划规划、预约流程、计划外流程；收发流程管理模块包括器具收发、委外流程和无纸化平台；校准自检模块包括自检、证书管理、建立模板基准库和无纸化平台；大数量统计模块包括日常工作台、大数据视图、日常工作和流程统计分析，此外，还有系统安全监控和管理模块。

摘自 轨道智慧

5G-R 工信部批复铁路新一代移动通信系统试验频率

工业和信息化部于近日向中国国家铁路集团有限公司批复基于5G技术的铁路新一代移动通信系统（5G-R）试验频率，支持其开展5G-R系统外场技术试验。

5G-R系统主要承载未来铁路特别是高速铁路列车控制、指挥调度通信等铁路核心业务，是保障铁路行车安全、顺畅的关键性基础设施。而无线电频率是铁路无线通信系统车地通信的唯一信息载体，是保障铁路安全运行不可或缺的基础性资源。5G-R技术优势如下：

一、上行大宽带。5G上行理论可以实现50Mbps速率。除列控列调信号外还可以传递5~10路高清视频，实现驾驶室、受电弓、列尾等关键部位的实时监控。同时，除传统的电务需求外，还可满足机务、客运等铁路其他部门的无线通信需求。

二、网络切片。通过引入网络切片技术，5G可以灵活分配空口、承载网、核心网资源，实现铁路不同业务和部门共享5G网络资源。

三、高速移动。5G系统可以成倍提高5G系统支持的列车速度，最高可支持500km/h车速。相同时间内，5G系统的导频数目可达4G系统的3倍以上。

已有测试表明，5G系统更适合轨道交通中的运行状态、复杂场景。在5G条件下，信号可靠性更高，信息传输更精准。并且，5G系统更契合铁路应用场景需求，如能够更好地满足铁路枢纽、场站等热点区域的业务宽带、容量要求等。

摘自 轨道世界

上海首条"空中地铁"在测试

目前，上海首条“空铁”已在进行动态运行测试！

空铁是中低运量轨道交通的一种，属于悬挂式单轨制式。与传统交通方式不同，空铁行驶不占用地面路权，具有绿色环保、占地少、造价低、建设快、运维成本低、环境适应性强等优点。

空铁列车正式上线后，将悬挂于轨道下方，穿梭于线路、站点之间。据悉，该项目规划全长940米，设车站2座，维保车间1座，1到4节车厢灵活编组，最高设计时速60千米。宝山空铁将采用目前全球最高等级的GOA4无人驾驶系统，投运后将为乘客带来科技感十足的出行新体验。

据介绍，宝山空铁示范线项目采用全新一代轻型悬挂式单轨系统，其在引进德国零事故率安全运营近40年的原型系统基础上，经过近五年的自主研发和迭代，目前全系统国产化率已达90%以上

摘自 RT轨道交通