智慧高速公路建设标准，河北给出三个方案

近日，河北省市场监督管理局发布《智慧高速公路建设指南》《高速公路车道级主动控制技术规范》《长距离毫米波交通雷达应用技术要求》三项智慧高速公路领域地方标准，填补了河北省智慧高速公路建设标准空白。

《智慧高速公路建设指南》以感知、控制、协同、管理、服务“五星架构”为总体架构，以数据深度挖掘和融合应用为核心，提出了基于同条高速不同区段建设需求的分级建设标准，明确了各等级对应的技术特征与建设要求，支撑了多样化分级的智慧高速公路建设。

《高速公路车道级主动控制技术规范》结合荣乌高速新线、京德高速车道级主动控制系统的实施经验，对高速公路车道级主动控制的总体要求、基础数据、交通运行态势评估、交通安全风险辨识、分车道控制策略、货车控制策略等内容提出标准化实施建议，进一步推动信息化、智能化与交通管理的深度融合，提高道路运行效率，保障车辆行驶安全。

《长距离毫米波交通雷达应用技术要求》从规范核心感知设备应用角度出发，提出长距离毫米波交通雷达的功能要求和性能要求，为智慧高速建设感知设备选型提供依据，提高了路网感知能力的精准性、稳定性和安全性，对推动交通领域新型基础设施建设具有重要意义。

摘自 养护与管理

赛文网发布2022中国智慧高速优秀样板间

为推进智慧交通新技术、新应用、新模式实践，总结与分享各地方城市、公路在智慧交通建设中的实战经验，第十二届（2023）中国智能交通市场年会--中国智能交通最具影响力企业评选环节，赛文交通网将与赛文智库发布“中国智能交通优秀样板间”奖项。

奖项评选专业范围包括智慧交管、智慧高速、智慧交运三大领域，针对2021至2022年竣工验收、投入运营的智慧交通建设项目领域邀请实战经验丰富的行业专家进行评审，并给出所选样板间项目点评。

最终评选出2022年度“中国智慧高速优秀样板间”、“中国智慧交管优秀样板间”、“中国智慧交运优秀样板间”三大奖项。分别为“急客通·施救在线”项目、北京新机场至德州高速公路京冀界至津石高速段智慧高速系统项目、京台高速公路泰安至枣庄（鲁苏界）改扩建工程智慧高速项目。

摘自 赛文交通网

那些在建和即将建设“准全天候通行系统项目”的智慧高速

“准全天候通行”是目前智慧高速建设的重要内容，不仅可以提升公路运营单位的生产效率，也能提升出行者对于智慧高速建设的“获得感”，同时基于对智能感知、协同指挥等技术和手段的综合运用，从而提升公路交通安全水平，已经在京石高速、京哈高速、荣乌高速新线、成宜高速、宜昭高速、鄂州机场高速等得以落地，虽然投入有高有低，效果有好有坏，但基本上行业已经形成共识，建设智慧高速，“准全天候通行”是核心目标之一。

在建和即将建设的“准全天候通行”项目包括三门峡大桥及接线准全天候通行系统项目、京沪高速江苏段丁伙枢纽向北10公里、宁芜智慧高速项目、济潍智慧高速项目、京张高速张家口段等。

“准全天候通行”建设要点一是要在感知手段上提升，包括视频、雷达、气象等，智能视频技术的深度应用，能够实现目标连续跟踪，同时能够基于感知技术实现数字孪生；二是需要部门协同，包括交警、路政、气象等，能够基于一套指挥调度机制协同；三是要能在电子地图上支持车道级数字孪生导航，广泛的提升出行者获得感。

摘自 智慧交通

这些在高速公路上出现过的“机器人”，你见过几个？

作为现代交通标志的高速公路，因其车速快、通行能力大、运输费用省、行车安全等优势，已成为我国公众出行最重要的方式之一。高速公路发展如此之快离不开科技的力量，当你快速驾车驶过高速公路时，可曾想过有神秘科技为你的安全保驾护航。高速公路上出现过哪些“机器人”目前有以下几种：

浙江的“二代”智能巡逻机器人，亮相杭新景高速，自动封道机器人“秒”到事故现场“守护”往来车辆，杭州首个高速公路巡检机器人试点项目启动；江苏的连宿高速公路运用了护栏板安装机器人；广东佛山高速上线智慧收费机器人，“预警机器人”在高速“站岗”，守护占道养护施工安全；江西的机器人“爬”高速桥梁全覆盖、无死角检测。

摘自 中国公路

顺畅！方便！高效！绍兴高速诸暨浣东智慧收费站启用“满月”，通行效率提升20%以上

5月15日，虞诸高速诸暨浣东智慧收费站正式投入运营“满月”，作为绍兴市属高速首个智慧收费站，诸暨浣东智慧收费站启用一个月以来，整体运营情况平稳，截至5月15日24时，全站进出口总流量达28.8万辆。“五一”期间，浣东收费站通行能力得到进一步体现，日均车流量超1.6万辆次，同比上升约91%，5月2日更是创下历史新高，较去年“五一”最高流量增长近100%。

车辆驶入ETC车道后不再停留，实现快速验证通过。在提升车辆通行效率的同时，让收费站不再成为“堵”点，通过率达到100%；ETC特情处理时间由原来的29秒缩短至7秒，效率提升了75.9%；入口自助发卡效率提高了20%以上……

自诸暨浣东智慧收费站启用以来，绍兴高速在磨合全新收费模式和“五一”假期大流量的双重压力下，紧抓安全保畅、优质服务等核心工作，努力提升司乘出行的获得感、幸福感。

摘自 绍兴交投

智慧隧道应用场景建设探析

隧道作为高速公路的关键构造物，如何利用信息技术提升其运行效率、提高运营方与司乘方体验，已成为业界研究和应用示范的重点。如何对隧道机电系统进行科学评价，保证隧道机电系统的稳定性，也是运营管理单位非常重视的问题。因此，隧道机电系统的运行状态极为重要，一旦出现设备故障，后果往往不堪设想。

智慧隧道建设的需求重点包括隧道内行车舒适性需求；隧道内交通事件预警及紧急事件救援需求；隧道群行车舒适、安全性需求；提升全线隧道通行效率需求。

智慧隧道建设包括隧道内智慧化建设和隧道群智慧化建设，隧道内智慧化建设包括隧道内智慧照明、隧道内交通事件预警及发布等；隧道间智慧化建设包括在隧道群中间路段建设照明系统、隧道群交通事件预警及发布系统。

而隧道机电系统，作为运营服务技术保障的基础组成部分，其规模、技术领域不断拓展延伸，特别是隧道照明、监控、供配电、通风、消防等机电系统，在促进隧道安全运营和提高服务水平中发挥了重要作用。

摘自 中国交通信息化

智慧高速建设新进展及未来发展思考

一、对于智慧高速未来发展，中咨泰克交通工程集团有限公司工程部副总经理夏长青给出了四点建议。

1、针对行业痛点，回归交通本质。服务于公路使用者和管理者，以运营管理、行业管理、对外服务为主线。

2、结合数据定制，强化需求向导。要以提升改造的原因、痛点为重点，充分结合重要的历史数据，分析出目前迫切需要改造、迫切需要进行提升的目标。同时充分考虑既有设施的利用和融合，避免造成资源浪费。

3、发挥平台优势，强化技术融合。下一阶段主要需要根据局部路段和区域路网的使用需求，对各种新技术进行有效融合，通过综合管控平台将各项技术和子系统的功能作用进行融合叠加，切实提升用户体验。

4、打破数据壁垒，发挥路网优势。下一阶段的重点任务可能是将碎片化的场景和路段贯通联网，形成智慧路网服务能力，同时与其他行业、其他区域真正打破数据壁垒。

二、对于智慧高速的未来发展，山东高速集团有限公司执行总监左志武谈到了以下五个方面。

1、当前需要加强智慧高速领域的顶层设计和相关政策支持。加强车联网与智能交通领域顶层规划的制定、及时总结各地试点工作经验、建议推进智慧高速与机电工程的融合发展、鼓励相关领域的创新试点并建立容错纠错机制等；

2、加强试点成果总结，并进一步优化创新。推进高速公路数字化转型，完善并深化“智慧大脑”应用；推进成熟场景、技术的规模化、标准化应用；充分利用多源数据，实现新旧系统之间、传统机电与智能化设备之间的协同。

3、推进既有运营高速公路的智慧化改造。侧重于技术路线验证和小规模的试点示范，未来将在车流量更大、事故更易发的既有运营高速公路中推广应用。

4、建立适应智慧高速项目特点的管理机制。加强技术方案把关，紧抓系统集成关键环节。

5、加强智慧高速相关技术装备。加强方案及设备选型、测试验证等工作，依托智能网联测试基地开展新技术装备性能测试。

摘自 中国交通信息化

行标《公路隧道火灾报警系统技术条件（征求意见稿）》发布

日前，全国交通工程设施（公路）标准化技术委员会发布关于征求行业标准《公路隧道火灾报警系统技术条件（征求意见稿）》意见的通知。据悉，由招商局重庆交通科研设计院有限公司等单位负责修订的行业标准《公路隧道火灾报警系统技术条件》已完成征求意见稿，现按照有关规定进行征求意见。

行业标准《公路隧道火灾报警系统技术条件》依据公路隧道结构特征、交通特性、火灾特点和防灾救援需求等，提出适用于公路隧道火灾报警系统的系统构成、技术要求和试验方法，对公路隧道运营安全具有重要意义。为实现交通强国战略，体现“生命至上”的发展理念，将对原标准进行修订，以便更好满足公路隧道安全运营和智慧管控的发展需求。

摘自 智慧交通